北朝鮮、列車が電気不足で峠を越えることができず転覆し400人死亡か??一撃で地震の数倍の死者か… [487816701]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「北朝鮮の列車転覆で４００人死亡…『遺体処理専担班』も作られる」
昨年１２月、平壌（ピョンヤン）を出発して咸鏡南道（ハムギョンナムド）の検徳（コムドク）に向かっていた旅客列車が、電気不足で峠を越えることができず転覆し、数百人の死者が出たと米ラジオ・フリー・アジア（ＲＦＡ）が１６日（現地時間）報じた。北朝鮮当局は「遺体処理専担班」まで作られたが、依然として事故の収拾が続いているという。
ＲＦＡは咸鏡南道のある消息筋を引用して「昨年１２月２６日夕方、平壌・検徳行きの列車が端川（タンチョン）一帯で転覆し、４００人以上の死亡者が発生した」と伝えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/23279a1471537e109cb97d7e0b3a93ae84c0f558 >>3
急坂でその場で止まる事ができずにバックのまま加速してカーブで横転
こんな感じ？ 登り坂の途中で止まってバックし始めてスピードで過ぎて転覆？ >>4
核抑止力の例としてわかりやすい国だよね
説明しやすい 北朝鮮って列車事故起こっても乗客に何のサポートもないから
乗客が餓死とかあるらしいな 総書記にお悔やみ貰ったんだから
日本も返さないとな
隠してたのに余計なことすんなって
叱られそうだけど >>8
カーブしないで直進コースだったら登りきれたのかな 400人も乗ってたんなら降りて押せば峠越えられたよね？なぜベストを尽くさないのか！ >>4
北朝鮮単独じゃないからだよ
北朝鮮単独なら先制核攻撃で沈黙させられる
反撃の暇なんて与えねーよ 高速で後退して脱線って感じなのかな
めっちゃヤバい事故っぽいけど いやでもエア放出すれば最悪ブレーキは効く構造だろ普通 日本が作った線路が悪いニダ
謝罪と賠償を要求するニダ
までは読めた。 電力不足で仮に登れなくなったとしてもさすがに車輪がフリーでバックするてことはないだろ？ 普段でも慢性的な電力不足でスピード出なくて歩いた方が速いらしいな 登り速度が段々落ちてきて止まったと思ったら後ろに重力加速していった感じか
そういうジェットコースターあるよね 北朝鮮ですら電車が走ってるのに徳島県としたら
北朝鮮＞＞＞＞徳島県 夜も真っ暗なんでしょ
なんで原子力発電しないのか分からん >>23
ブレーキの棒が折れちゃった的なやつかもしれないだろ！ 戦前の日本みたいだな
近鉄の事故とかこんなんじゃなかった？ >>40
言う側の問題であって、北朝鮮が儒教かどうかは関係なくないか？
アメリカ人やって仏教の日本人に｢アーメン｣言うやろ >「機関士がブレーキをかけたが、押される列車に加速度がつき、新平駅近くの山を越える時、
真ん中の列車が脱線し、列車の後部の客車が山の下に転落し、
>続いて東岩駅に向かう途中に相次いで列車が脱線して谷に転落した」と証言した。
中々のカオスっぷりだなｗ
つかアプト式みたいな逆止機能付けとけよ電力足りてないなら ロシアからたんまり燃料貰ってると思ったが上級国民の贅沢とミサイルに消えたか >>49
北には日本統治時代に作られた水力発電ダムがあるからな この世の地獄、キムに殺される
キムはたらふく食ってるぞ。ナンジ人民飢えて死ね
さすが朝鮮人民党
いま必要なのは政権交代ではなかろうか？ 保線作業なんかしてないだろうし毎回命がけの乗車ニダ 日本の鉄道でも電気が足りないという事はある
銚子電鉄なんて初日の出の為に増発したら電車止まって
室内灯消して何とか走らせたとか >>56
おもちゃ屋の展示プラレールが脱線するが如くの荒ぶりっぷりで草 上り「フニ♪クリ♪フニ♪クラ～♪」
下り「フニフニクラクラフニクララッ！！」 逆走して転覆
そして転落
危ない所走ってるな
日本みたいなトンネル技術は無さそう 北に電車があったことに驚き
ディーゼルか蒸気だと思ってた 北朝鮮はキム王朝独裁国家であって
もはや共産主義ですらないだろ >>4
そのうちミスって自分の頭の上に核落とすだろうな ロケットとやらのミサイルより先に
電力や鉄道をマトモにしろよ。 >>56
全くイメージできないから誰かプラレールで再現してくれ >>79
山越えするときは最後尾にミサイル連結すればエエやん >>56
ブレーキで車輪は止まったけどレールの上を滑り下ったんやな >>85
奴らが国民のために核開発してるわけないやん
キム王朝永続のためだぞ
そのためには同じ一族ですら平気で暗殺する
あそこだけ中世なんだよ 北朝鮮で電車に乗れる奴ってそうとう身分の高い奴らじゃないのか？ 旅客列車って観光客乗せていたのかな
自国民だけなら無かった事に出来たのにね まあ、北朝鮮をそんな国にしたのは、つまるところ他の国でも余所の誰でもなくて、他ならぬ「その国の国民」が、そういう国であり続けさせている、って事。
嫌なら自分達で正恩を何とかしないとね〜。 >>78
まともにロケットすら打ち上げられない日本人が言っても嗤われるだけやぞ やべえな。
碓氷峠で停電したらと考えると信越本線のれねえじゃん。 やべえな。
碓氷峠で停電したらと考えると信越本線のれねえじゃん。 例えば
ジェットコースターがスタートポイントに登り切れずに電力切れて
後ろ向きにあひゃひゃひゃになったような感じ？ ソース元の電車の写真って流し撮りっていうんだろ？
ピンボケ写ッ太で見た 電源切れたら普通はブレーキが掛かる仕組みになってる筈なんだよ
その辺は日本製をコピーしてなかったのか何故そうなっているのか技術者に意味がわからなかったのか 登りきれない列車なんてありえないな。
計算くらいするだろ、貧困国は大変だ。 韓国には高速鉄道があるが北朝鮮は未だにオンボロ列車
やはり遅れてるな
ロシアにも高速鉄道は無いな
中国にはあるが事故ったら重機で埋める >>96
架線停電しても大容量バッテリーと電磁吸着ブレーキというバックアップ用レールブレーキがある ブレーキ効かずに逆走して落下始めたのは過積載のせいなんだろ >>8
カーブの先に峠があって勢い付けずには登れなくてカーブに無理な速度で突っ込んだとか？曲解しすぎか。 鉄道はだいたい電力、エアーが止まるとブレーキ（ホールド）が
掛かるようになっていると思う。
でないと暴走貨物が発生する。 もしかして今までブレーキ制御ができずに惰性で停車してたってこと？ 北朝鮮の列車って、ディーゼル発電機でモーターを回すタイプじゃ無かったの？ >>56
どういう状況なのか全然わからん
なんで繋がってる列車の真ん中の車両が脱線するの？
鉄オタはこういう時こそわかりやすい再現画像とか作ってイメージupしてくれ >>104
それは実際使ってる
開城の工業団地なんか俺の祖父ちゃんが建てた百年モノだぜ >>93
わざわざロシアからロケットのキックモーターと初段と別々に買ってきた韓国の悪口とかひどい >>115
電気ディーゼルが使えるなら世界最貧レベルなんかやってないよw >>117
いくら何でも文系丸出しってかただのバカじゃんそれw >>87
非常ブレーキは自動空気ブレーキだろ
トラックもそうだが圧力が0になるとブレーキがかかっる仕様、ブレーキ解除するなら加圧する必要がある 北朝鮮への世界各国からの募金とかお悔やみの言葉が出てこないのはなぜなんだ？ 旋回曲率にカント付けてある場所で止まって内側に倒れたのか。
そんなことあるのかよw 割と真剣に
「北朝鮮で電車に400人も乗るやついるんだ」って感心した 【北朝鮮】列車転覆で400人死亡、電気不足か…『遺体処理専担班』も作られる [1/17] [ばーど★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1705457946/
【韓国】 ホームドアに閉じ込められ地下鉄が出発「死ぬかと思った」…ソウルの地下鉄で何が起こったのか ［1/17］ [仮面ウニダー★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1705461391/ >>112
たぶん牽引定数オーバーの過積載wでは、？ >>127
大型トラックって電気指令式ブレーキじゃないの？
>>1
朝鮮民主主義人民共和国の鉄道（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこくのてつどう）では、朝鮮民主主義人民共和国（以下、北朝鮮）の鉄道について記す。
概要
北朝鮮の国民は、一部を除いて自家用車はなく、また高速バスなど他の陸上交通機関も殆ど存在しないため、タクシーか鉄道がほぼ唯一の都市間交通手段となっている。北朝鮮の鉄道網は、平壌を中心に高密度で形成され、西部路線、東部路線、北部路線、東西連結路線からネットワークが構成されている[1]。2016年時点で鉄道総延長は約5,300kmで、路線の97%が単線だが約4,100kmが電化されており、電化率は80%と韓国の69%よりも高い[2]。しかし、近年の発電用の重油などのエネルギー・電力不足の中で、この電化率の高さが逆に足枷となっている[2]。2016年10月には、電力事情が極端に悪化して1日でたどり着ける区間が10日かかるといった極端な状況になった[3]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E6%B0%91%E4%B8%BB%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93 >>138
北チョン如きが電化率80%だと？日本より上なんじゃね？
長崎本線なんか電化→非電化というお粗末具合 北朝鮮は明らかに日本に秋波送って来たからな、日本も応じるべき。
ロシアとの関係改善の橋渡しの役割をお願いすべきですな。 >>4
韓国以外は誰も欲しくない
韓国人は世界一のチキン >>143
だよな
在日韓国人全員北朝鮮に送ろうぜ
嫌なら韓国に自主帰国
帰らない奴は北朝鮮行き 峠が越えられず転覆ってのが意味わからん
何して転覆すんだよ 電力が足りず峠を越えられて無い
までは理解出来るけど重量オーバーなんだから乗ってる奴が一度降りて頂上で再度乗れば良いだけだろ？
まあ在日も差別しないで日本海に放り込んで4万人くらい減らそう >>148
先頭車両が持ち上がって、そっくり返る感じかねぇ。
横転なら、こんなに人死なないだろうし。 >>148
山を登りきれずに逆走、機関車はブレーキが効いて減速してたけど満員の客車を引っ張り続けることが出来ずに後ろから順番に分離転覆してそのまま谷底に落下していったらしい なぁむぅ〜
来世は自由主義陣営国で産まれられると良いね >>151
ほとんど谷に落ちたと書いてる
上級客車の2両は脱線しなかったようだ 朝日新聞の購読者だけど、北朝鮮は地上の楽園だと思ってた >>56
アプト式ってなんなの？レベルかもな༼´・ω・`༽ 交通インフラってのは形だけ真似ればええってもんじゃないニダよ
重要なのは人的なソフトウェアなんだソヨ
そこらへんを理解出来ないから大朝鮮や上下朝鮮は笑い者スムニダよ >>96
むかしの近鉄で石切でブレーキが効かなくなって瓢箪山あたりでドカーンなったのあったで >>14
駅を出たときのスピードでノロノロ運転らしいね。 >>4
その核開発費用を30年以上も払い続けてるのが日本国民だからな
北朝鮮の核ミサイルは日本国民の金で作られてる >>44
世界有数の電化率らしいが
今じゃ逆に仇となってる >>166
戦後は韓国よりも栄えてたまであるからね
韓国民主化で逆転されたが さっきグーグルマップでルートを追ってみたら、
山に入ってから片側がずっと川なんだよな
たぶん転覆して川に落ちて溺死もありそう 死者数は違えど日本も昔から定期的に列車事故があるからな
気を付けなくちゃ >>167
日本統治時代のダムが未だに主要な発電源らしいからなあ 広島県のJR山陽本線ｾﾉﾊﾁでもあったよな。
門司行きの機関車のブレーキは効いたが貨車のブレーキが効かず、そのまま暴走。
チンタラ走っていた後押し機関車に激突。 >>96
碓氷峠、機関車が暴走して転覆転落事故あったね。 >>5
他人の魂を尊重して生きてない奴は仏になれないと思ってる >>56
グーグルアースで現場付近の地形見てみたい 馬鹿が酋長だと間抜けな事件が起きるな
人災やでこれ ID:1GMOQAj60 ID:LfJSKrxQ0 ID:/XrYkKF80
【 令和第三次世界大戦 極東戦線 いますぐ開戦。】
ロシア、2024年1月以降、ウクライナに向け、
北朝鮮製 移動式弾道ミサイルを、多数、発射＝
2024年1月10日午前 6:43 更新 [ワシントン 9日 ロイター]
【韓国 国情院】
「北朝鮮が、テロ組織 ハマスに、大量の砲撃用の、武器供給」
ハングル表記の部品写真公開 ［2024/1/9］
ーーーー
日米欧安保同盟 クアッド圏 統合経済圏は
小説 漫画 アニメ 映画 ゲーム TRPG
応化戦争記 ハルビンカフェ（ハルビンカフェでは福島原発事故後）エピソード ゼロ
東京デッドクルージング 東京スタンピード ブルータワー 終末の鳥人間
トーキョーノヴァ ガンドッグ サタスペ！ トーキョーナイトメア
凍京ネクロ 特務捜査官 レイ＆風子 学園黙示録 ＨＯＴＤ
イキガミ フリージア 机上の九龍 真 机上の九龍
雲の向こう 約束の場所
バビロンＡＤ バビロンベイビーズ
ＡＫＩＲＡ 攻殻機動隊
ここらみたいな、
ユニオン圏 エルジア圏 汎大陸同盟機構圏 大亜連合圏 東亜人民連邦圏
ロシア 北朝鮮への、先制予防飽和核攻撃開始、
大審判 大選別 トリプルシックスデルタ 焔の７日間
暗黒の７日間 大災厄
ナイトメアストーム ダスクエイジ。
ここらな、令和アジア核戦争をすればいいぞｗ 北朝鮮土人
腹には寄生虫がウジャウジャ
肺には結核菌がビッシリ
脳は覚醒剤でヨレヨレ 埋めれば35人って父さんが言ってた
兄貴もよく知ってるだろ 電圧が不安定な国で電気鉄道営業するなら
短い間隔で変電所を置くのと回生電力貯蔵装置の設置あたり 直ぐに埋める癖はシナと同じか
流石同じ人種ですわな 下り勾配なら込め不足か
北朝鮮だとパッキン作る技術も稚拙そうだから空気だだ漏れで自動空気ブレーキのフェルセーフすら効かないとかもありそう。停電で停車で数時間停車後で流転とか
あとは物資不足でブレーキ装置なし客車が紛れてて制動率が足りないとか >>4
人間が上に乗ってなかったら資源の宝庫らしいので使える土地らしい 阪神淡路でも東日本でも熊本でも能登半島でも
あれだけの規模の地震の死者数が日本並みの国なんてないやろ 下がりはじめたらブレーキ効かなくなって制御できないとかトーマスの世界でしか聞いた事ないんだけど >>8
子供の頃遊んだプラレールで無理目なレイアウトでその感じはまぁありますけど・・・ 終戦直後の肥薩線列車退行事故のようだ
肥薩線は轢死だが >>138
>1日でたどり着ける区間が10日かかるといった極端な状況になった
徒歩で行くのと変わらんな。 当日は大雪だったこともあり列車は徐行していたが、梨坡（リパ）駅の直前で、電気機関車の車輪が空回りを起こし、坂道を逆走し始めた。電圧が低いのが原因だった。運転士はなんとかブレーキを掛けて列車を止めようとしたが加速する一方だった。
そして、新坪（シンピョン）駅の手前の急カーブで真ん中の客車が脱線、その勢いで後方の客車が谷底に転落した。残りの客車は東厳（トンアム）駅まで逆走しつつ次々に脱線して、谷底に落ちていった。無事だったのは機関車とその後ろに連結された「上級列車」と呼ばれる幹部用の車両2両だけだった。
一般的に北朝鮮の列車編成は機関車、上級列車2両、一般客車7両、郵便車1両の11両で、一般客車には60座席がある。今回の事故で谷底に転落した客車は7両で、少なくとも420人が乗っていた計算となる。
https://news.biglobe.ne.jp/smart/amp/international/0118/dnj_240118_7118938781.html で、この列車の運営を行う会社の上層部が北の肥満男の逆鱗に触れて粛清ってのがお決まりか
もしそうなら、やはりこの国は世界の現代国家よりもその政治思想が1000年くらい遅れている >>83
そもそも北朝鮮は狭軌なのか？
標準軌だと思うが。 峠を越えられず転覆というのがいまいちよくわからないんだが・・？ なんで電気？ディーゼルでいいじゃん。四国だって電化され・・・グブッ!!・・・。 >>202
ウィキペディアのクムゴル線の項目によると新坪駅から東厳駅までが9kmくらい >>211
確か満鉄のロシアとの乗り入れ区間が広軌
中国韓国との乗り入れ区間が標準軌
日本軍が作った区間が狭軌のカオス状態だったハズ >>1
南道は「なんどう」と書け
北ダコタ州をノースダコタステーツって書かねえだろ キハ40とか標準軌に改造して海外で走って無かったか？ 禁輸されると電気頼みなんよ
日本も昔は電気自動車の時代があった
電気はダムで発電できるもんな >>215
どっちにしろ軽油不足だから大してかわらん >>44
北の事情はわからんが
中国は平原は非電化で
力が必要な山岳区間は電化で対応していた。
優先順位の問題。
三十年前の機関車列車時代の知識なので今はわからん。 >>173
開業直後に脱線しなかったけどブレーキ効かなくて暴走した事故もあった。
その時はたまたま乗っていた鉄道の専門家が飛び降りて着地ミスって死んでる。
専門家としての知識が仇となった。 貫通ブレーキが無くて、車掌車がないと止められないやつ？ 彼の国の事には興味ないが、北朝鮮国民は隣の南朝鮮の生活水準をどの様に思ってるのかな？ 上り坂で空転すると洒落にならんから
レールに砂まくんだよね 最後尾にロケットブースターを付けておけばいいのに
ロケットは売るほどあるらしいから 非常ブレーキもないのか
朝鮮人は何も学ばないんだな 別のニュースソースで読んだけれど、
北の列車は機関車先頭で11両編成の長いのが普通なんだってさ
んで、満員とのこと
なんか昭和のいい時代っぽくて乗ってみたいなと思った
そういう部分での北への憧れは尽きないよ >>237
碓氷峠越えるために横川で機関車連結を釜めし喰いながら待つなんて旅情があるといいな >>202
すぐに助けたら半分ぐらいは生きてるんじゃないの？ 北朝鮮に生まれただけで、どうしてこんなにも人生ハードモードなんだ >>240
谷底の深さに依るんじゃないか 50メートルとかじゃワンチャンも無いだろ 生意気に電気なんかで走らせてるからだよ
北だって峠越えしないといけない道央圏以外を走るのはみんなディーゼルだ
汽車だよ汽車
電車とかw 高速で脱線転覆してマンションに衝突した福知山線の事故でも死者は107人なのに
400人もなくなるって崖下に落ちたとかか 近所の常磐線も戦前は坂を登りきれず再トライしていた
機関士も名人がいて少ない石炭で登れる
航空機も逆噴射を減らせば燃費は
うくがオーバーランのリスクはある
北朝鮮も省エネ走行をする奴が褒められる環境があるんだろうな >>237
敵性語の日本語じゃなくて、ハングルで書けよｗ
それか帰国しろ 電気は足りてるのにマンションに突っ込んで
108人死んだJR西日本ブザマ >>2>>3
ソースを見ると
「老朽化した鉄路と電力難で越えられず後ろに押されて転覆した」
とあるから線路もボロボロってことだろ 動画を撮っておけよー
中国と違って監視カメラなんて無いんだろうな >>251
電車って動力は前の車両でけん引する仕組みだよね
坂で後ろから押したら転覆するだろ
おそらく先頭がジグザグ線路でスイッチするタイプ
先頭車両が引けなくなって愚かにも後方車両で押してしまった感じだな 定員オーバーで
運用してたんだろうね
そら登らんよ。
ギュウ詰め状態で
脱線横転
谷底へ転がる様に落ちたんだね(´・ω・`) ID:R+2TVktC0
ID:S3q7cgFD0
露中 イスラム 朝鮮枢軸同盟機構圏 ユニオン圏 エルジア圏 汎大陸同盟機構圏 大亜連合圏 北朝鮮軍 日本海で、2024/01/19、
「ヘイル〈ツナミ〉水中核爆発ドローン、」実験を実施と
発表
日米韓安保同盟 クアッド圏
統合経済連合圏の海上訓練に対抗
2024/1/19(金) 時事通信
【ソウル時事】
朝鮮中央通信によると、北朝鮮国防省は１９日、
核無人水中攻撃艇「ヘイル（津波）―５―２３」の
重要試験を日本海で実施したと発表した。
ーーー ID:S3q7cgFD0
北朝鮮 金正恩王朝が、令和の豊臣秀頼レベルの、ギガ愚策家と出現。
戦国最終戦争、大阪の陣を招いた、
国家安康 君臣豊楽 レベルの愚行これきた!
ID:S3q7cgFD0
日米欧安保同盟 クアッド圏は、令和ウクライナ戦争にギガ支援の、
露中 イスラム 朝鮮枢軸同盟機構圏 ユニオン圏 エルジア圏 汎大陸同盟機構圏 大亜連合圏と、
第三次世界大戦、全世界全面核戦争を、いますぐ、起こせよ
ID:S3q7cgFD0 ID:R+2TVktC0 ID:S3q7cgFD0
日米欧安保同盟 クアッド圏は、令和ウクライナ戦争にギガ支援の、
露中 イスラム 朝鮮枢軸同盟機構圏 ユニオン圏 エルジア圏 汎大陸同盟機構圏 大亜連合圏と、
第三次世界大戦、全世界全面核戦争を、いますぐ、起こせよ
漫画映画 小説アニメ ＴＲＰＧ ゲーム
応化戦争記 ハルビンカフェ AKIRA 攻殻機動隊 とある 20世紀少年
un go 雲の向こう 約束の場所
5分後の世界 ヒュウガ ウイルス
デモンズ パーティー
愛人ーアイレンー 新世界より
龍が如く オブ ザ エンド
ワールド ウオー ジー
アイアムアヒーロー 愛人ーアイレンー
セラフィム 2億6661万3336の翼
サバイバル ブレイクダウン
特務捜査官 レイ アンド 風子
レヴィアタンの恋人 シリアスレイジ マッドマックス2以降、
最終兵器彼女 風の谷のナウシカ
Fallout メトロ2033シリーズ
トーキョーノヴァ ガンドッグ
サタスペ! トーキョーナイトメア
学園黙示録 ＨＯＴＤ ブルータワー ヨルムンガンド
こういう、近未来 第３次世界大戦、全世界全面核戦争クラス、
天体衝突クラスでの、グローバル ギガ ロックダウン
グローバル 全隔離 全遮断 全閉鎖、恒常化。
グローバル 巨大飢饉 慢性化。
グローバル ペタ ブラックアウト 慢性化。
グローバル ハイパー インフレ化
グローバル ペタ 無限重税化
グローバル テラ スタグフレーション慢性化構造 ギガ不況化。
グローバル出口戦略 構造改革
総量規制 緊縮財政 金融引き締め、財産税 デノミな、
大選別 大審判 ナイトメアストーム ダスクエイジ 大災厄 小災厄 ピリオド 焔の7日間
滅びの日 暗黒の3日間。今すぐ、クルーｗ ID:S3q7cgFD0 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
